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JL (23/01/2019, 13h03)
Traverser la Manche, de nuit, en hiver avec un avion non-pressurisé,
est-ce que ce n'était pas un peu trop risqué ? Dans son dernier
message, le pilote indiquait 2300 pieds, vraiment très bas pour ces
conditions. On peut penser à un problème moteur ou au givrage. RIP pour
les deux victimes.
JL
Savio (26/01/2019, 23h46)
Le 23/01/2019 à 12:03, JL a écrit :
> Traverser la Manche, de nuit, en hiver avec un avion non-pressurisé,
> est-ce que ce n'était pas un peu trop risqué ? Dans son dernier message,
> le pilote indiquait 2300 pieds, vraiment très bas pour ces conditions.
> On peut penser à un problème moteur ou au givrage. RIP pour les deux
> victimes.
> JL


J'ai lu sur le Dauphiné d'aujourd'hui que la licence du pilote ne lui
permettait pas d'emmener des passagers payants. Sa formation n'était
alors peut-être pas suffisante pour le vol projeté.
JL (27/01/2019, 16h56)
Savio avait écrit le 26/01/2019 :
> Le 23/01/2019 à 12:03, JL a écrit :
> J'ai lu sur le Dauphiné d'aujourd'hui que la licence du pilote ne lui
> permettait pas d'emmener des passagers payants. Sa formation n'était alors
> peut-être pas suffisante pour le vol projeté.


Personne ne sait si le vol était payant ou gratuit. Pourquoi Emiliano
Sala a-t-il accepté de monter dans cet avion ? Pourquoi le plan de vol
a-t-il été autorisé ? Pourquoi le dernier contrôleur a-il autorisé
l'altitude de 2300 pieds, manifestement trop basse ? Trop de questions
se posent, attendont les conclusions de l'enquête ... Ça sent quand
même la magouille à plein nez !
JL
Savio (04/02/2019, 21h27)
L'avion et un corps ont été repérés :

[..]
bilou (08/02/2019, 14h15)
Dans son message précédent, JL a écrit :
> RIP pour les deux victimes.
> JL

Oui il n'est pas totalement inutile "vu le tapage médiatique"
de rappeler qu'il y a 2 victimes.

--- [..] - complaints: news ---
JL (09/02/2019, 11h18)
bilou vient de nous annoncer :
> Dans son message précédent, JL a écrit :
>> RIP pour les deux victimes.
>> JL

> Oui il n'est pas totalement inutile "vu le tapage médiatique"
> de rappeler qu'il y a 2 victimes.
> --- [..] - complaints: news ---


Encore trop de zones d'ombre dans cet accident, en particulier la
raison du changement de pilote au dernier moment. Si l'épave n'est pas
remontée, on ne saura jamais ce qu'il s'est vraiment passé. Espérons
aussi que le corps du pilote soit retrouvé, au moins pour que sa
famille puisse faire son deuil ...
Alex Ternaute (09/02/2019, 22h36)
Bonjour,

JL :

> Pourquoi le plan de vol a-t-il été autorisé ?


C'est une question.

Quel était ce plan de vol exactement, et a-t'il été respecté dans son
exécution --sauf quant à son issue fatale, va-t'il sans dire-- ?

a +
JL (10/02/2019, 14h35)
Alex Ternaute avait énoncé :
> Bonjour,
> JL :
>> Pourquoi le plan de vol a-t-il été autorisé ?

> C'est une question.
> Quel était ce plan de vol exactement, et a-t'il été respecté dans son
> exécution --sauf quant à son issue fatale, va-t'il sans dire-- ?
> a +


Pas facile de trier le vrai du faux, certains medias parlent d'un plan
de vol VFR ce qui me semble non autorisé en cas de vol de nuit et de
survol d'une étendue marine. D'autres signalent que ce pdv a été rédigé
par internet et au nom de l'autre pilote, on a aussi affirmé que
l'autre pilote était présent à l'aéroport de Nantes, ce qu'il dément
.... Espérons que l'enquête nous apporte enfin la vérité, mais j'en
doute ...
Cordialement,
JL
Alex Ternaute (10/02/2019, 20h04)
Bonjour,

JL :

> Pas facile de trier le vrai du faux,


J'ai parcouru le net aussi...

> Espérons que l'enquête nous apporte enfin la vérité, mais j'en doute ...


En effet, il serait inquiétant que des tonnes de ferraille se promèent au-
dessus de nos têtes sans autre contrôle que "je te fais confiance", y
compris pour voler dans des conditions a priori dangereuses.

Pour devenir pilote amateur (ce qu'était celui du vol fatal) et bien
avant d'accéder au statut de pofessionel, dans les évaluations des
moniteurs, il y a une case "jugement".

De temps à autre ça devrait être ré-évalué, objectivement.
Reste à voir comment.

à +
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