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jym (04/05/2019, 19h28)
pour les trottinettes:
Un barème de sanctions en prévu : outre l?amende de 135 euros pour
circulation sur un trottoir, le décret prévoit une amende de 35 euros
pour non-respect des règles de circulation. Le dépassement de la vitesse
de 25 km/h sera sanctionné par une amende de 1 500 euros.

Et pour les vélos?
JMH (04/05/2019, 21h00)
jym avait prétendu :
> pour les trottinettes:
> Un barème de sanctions en prévu : outre l?amende de 135 euros pour
> circulation sur un trottoir, le décret prévoit une amende de 35 euros pour
> non-respect des règles de circulation. Le dépassement de la vitesse de 25
> km/h sera sanctionné par une amende de 1 500 euros.
> Et pour les vélos?


N'accablez pas ces pauvres cyclistes qui font tout pour se faire passer
pour des victimes.
Topinambour (04/05/2019, 21h59)
Le 04/05/2019 à 19:28, jym a écrit :
> pour les trottinettes:
> Un barème de sanctions en prévu : outre l?amende de 135 euros pour
> circulation sur un trottoir, le décret prévoit une amende de 35 euros
> pour non-respect des règles de circulation. Le dépassement de la vitesse
> de 25 km/h sera sanctionné par une amende de 1 500 euros.


Assez exagéré.

> Et pour les voitures?


Sanctionner les voitures pour dépassement des 25km/h au même niveau,
y'aurait de quoi combler largement le déficit de l'État. :-)
Topinambour (04/05/2019, 22h00)
Le 04/05/2019 à 21:00, JMH a écrit :
> jym avait prétendu :
> N'accablez pas ces pauvres cyclistes qui font tout pour se faire passer
> pour des victimes.


Puisque vous êtes si jaloux, devriez un jour monter sur un vélo, ça vous
rendra moins con et ça changera.
Gloops (04/05/2019, 22h53)
Le 4 Mai 2019 à 19:28, Jym <ray.jym> a écrit :
> pour les trottinettes:
> Un barème de sanctions en prévu : outre l?amende de 135 euros pour
> circulation sur un trottoir,


Ah les trottinettes iront sur la chaussée ? Il y en aura peut-être moins.

Ah non raté : ça sera les pistes cyclables. Je pressens des conflits en
perspective. Quoique ... La vitesse est à peu près la même ? Il y a une
période de rodage à prévoir, puis si on y met de la bonne volonté ...

>le décret prévoit une amende de 35 euros
> pour non-respect des règles de circulation. Le dépassement de la vitesse
> de 25 km/h sera sanctionné par une amende de 1 500 euros.


[..]

> Et pour les vélos?


Les cyclistes ont longtemps été envisagés sous le régime de
l'auto-discipline.
Quelques rumeurs laissent entendre que la diversification du public
concerné rend plus difficile cette approche ?
Mes dernières informations remontent à plusieurs mois, cela étant.
Gloops (04/05/2019, 23h08)
Le 4 Mai 2019 à 21:59, Topinambour <artichoke> a écrit :
> Le 04/05/2019 à 19:28, jym a écrit :
>> pour les trottinettes:
>> Un barème de sanctions en prévu : outre l?amende de 135 euros pour
>> circulation sur un trottoir, le décret prévoit une amende de 35 euros
>> pour non-respect des règles de circulation. Le dépassement de la
>> vitesse de 25 km/h sera sanctionné par une amende de 1 500 euros.

> Assez exagéré.


Ça semble sévère.
Toutefois n'oublie pas que la capacité de freinage d'une trottinette
n'est pas du tout celle d'un vélo. Et que les urgences à l'hôpital ont
déjà pas mal de taf (on pourrait aborder cette question, toutefois le
forum n'est peut-être pas le bon).
J'imagine que pour évaluer le bien-fondé des sanctions envisagées il
faut éplucher les données des accidents.
Gloops (04/05/2019, 23h22)
Le 4 Mai 2019 à 23:08, Gloops <gloops> a écrit :
> Le 4 Mai 2019 à 21:59, Topinambour <artichoke> a écrit :
> Ça semble sévère.
> Toutefois n'oublie pas que la capacité de freinage d'une trottinette
> n'est pas du tout celle d'un vélo. Et que les urgences à l'hôpital ont
> déjà pas mal de taf (on pourrait aborder cette question, toutefois le
> forum n'est peut-être pas le bon).
> J'imagine que pour évaluer le bien-fondé des sanctions envisagées il
> faut éplucher les données des accidents.

Tiens, puisqu'on parle de la différence entre les capacités de freinage
d'une trottinette et d'un vélo : puisque les deux vont devoir partager
la même voie, j'imagine qu'il est bon de se préparer, de part et
d'autre, à la situation d'un freinage d'urgence d'un vélo suivi par une
trottinette. J'imagine que le bon réflexe si on n'a pas réussi à
s'arrêter avant, est de faire passer la trottinette juste sur la gauche
du vélo, en le frôlant, permettant à son passager de se ramasser sur le
dos du cycliste.
Il ne serait pas mauvais de réfléchir à des circuits adaptés où rôder
ces ... rencontres. J'imagine qu'il y a une vitesse (pas très élevée
d'ailleurs) au-delà de laquelle ceci devient dangereux. Il se peut
d'ailleurs que cette vitesse ne soit pas la même selon l'état du dos du
cycliste -et que les bagages éventuels jouent un rôle.

Depuis longtemps, un cycliste est invité par le code de la route à
signaler son ralentissement par un geste vertical de la main, paume
tournée vers le sol. Ce geste pourrait revêtir une importance vitale une
fois les pistes cyclables plus encombrées.

Du côté de la trottinette on est invité à être attentif aux distances de
sécurité, on doit pouvoir s'arrêter avant d'atteindre le cycliste (ou la
trottinette de devant, mais je m'attends à ce que ça soit plus facile).
Topinambour (04/05/2019, 23h47)
Le 04/05/2019 à 22:53, Gloops a écrit :
> Le 4 Mai 2019 à 19:28, Jym <ray.jym> a écrit :
>> pour les trottinettes:
>> Un barème de sanctions en prévu : outre l?amende de 135 euros pour
>> circulation sur un trottoir,

> Ah les trottinettes iront sur la chaussée ? Il y en aura peut-être moins.
> Ah non raté : ça sera les pistes cyclables.


Quand elles existent et qu'elles ne sont pas squattée par des voitures
en stationnement.
Topinambour (04/05/2019, 23h52)
Le 04/05/2019 à 23:22, Gloops a écrit :
> Le 4 Mai 2019 à 23:08, Gloops <gloops> a écrit :
> Tiens, puisqu'on parle de la différence entre les capacités de freinage
> d'une trottinette et d'un vélo : puisque les deux vont devoir partager
> la même voie, j'imagine qu'il est bon de se préparer, de part et
> d'autre, à la situation d'un freinage d'urgence d'un vélo suivi par une
> trottinette. J'imagine que le bon réflexe si on n'a pas réussi à
> s'arrêter avant, est de faire passer la trottinette juste sur la gauche
> du vélo, en le frôlant, permettant à son passager de se ramasser sur le
> dos du cycliste.


> Il ne serait pas mauvais de réfléchir à des circuits adaptés où rôder
> ces ... rencontres. J'imagine qu'il y a une vitesse (pas très élevée
> d'ailleurs) au-delà de laquelle ceci devient dangereux.


Déjà c'est assez simple: Une trottinette électrique ne doit pas dépasser
25 km/h.

Il se peut
> d'ailleurs que cette vitesse ne soit pas la même selon l'état du dos du
> cycliste -et que les bagages éventuels jouent un rôle.
> Depuis longtemps, un cycliste est invité par le code de la route à
> signaler son ralentissement par un geste vertical de la main, paume
> tournée vers le sol.


Vous avez vu ça où?
Vous êtes déjà monté sur un vélo dans votre vie?
Parce que quand on freine, en général, on tient le guidon et la poignée
de frein.
A.M. (05/05/2019, 09h29)
Le 04/05/2019 à 19:28, jym a écrit :

> pour les trottinettes:
> Un barème de sanctions en prévu : outre l?amende de 135 euros pour
> circulation sur un trottoir, le décret prévoit une amende de 35 euros
> pour non-respect des règles de circulation. Le dépassement de la vitesse
> de 25 km/h sera sanctionné par une amende de 1 500 euros.


> Et pour les vélos?


[..]
Gloops (05/05/2019, 10h05)
Le 4 Mai 2019 à 23:52, Topinambour <artichoke> a écrit :
> Le 04/05/2019 à 23:22, Gloops a écrit :
>> Déjà c'est assez simple: Une trottinette électrique ne doit pas dépasser

> 25 km/h.
>  Il se peut
> Vous avez vu ça où?


Dans le code de la route.

> Vous êtes déjà monté sur un vélo dans votre vie?


Plusieurs années.

> Parce que quand on freine, en général, on tient le guidon et la poignée
> de frein.


Ça n'empêche pas d'alerter le suivant. Parfois il faut faire vite, cela
étant.
Gloops (05/05/2019, 10h07)
Le 4 Mai 2019 à 23:47, Topinambour <artichoke> a écrit :
> Le 04/05/2019 à 22:53, Gloops a écrit :
> Quand elles existent et qu'elles ne sont pas squattée par des voitures
> en stationnement.


Tiens oui, ça pourrait être un effet collatéral positif : comme les
potes du président circulent en trottinette, il devrait être plus
malsain de les faire chier :)
Topinambour (05/05/2019, 10h38)
Le 05/05/2019 à 10:05, Gloops a écrit :
> Le 4 Mai 2019 à 23:52, Topinambour <artichoke> a écrit :
> Dans le code de la route.


Précisément, dans quel article?

>> Vous êtes déjà monté sur un vélo dans votre vie?

> Plusieurs années.
>> Parce que quand on freine, en général, on tient le guidon et la
>> poignée de frein.

> Ça n'empêche pas d'alerter le suivant. Parfois il faut faire vite, cela
> étant.


Oui, mais alors, concrètement, on ne peut le faire que par la voix.
Topinambour (05/05/2019, 10h41)
Le 05/05/2019 à 10:07, Gloops a écrit :
> Le 4 Mai 2019 à 23:47, Topinambour <artichoke> a écrit :
> Tiens oui, ça pourrait être un effet collatéral positif : comme les
> potes du président circulent en trottinette


Ah bon? Vous êtes sûr? Perso, je les vois plutôt en voiture avec chauffeur.

>, il devrait être plus
> malsain de les faire chier :)


Pfff. Même pas.

Et si tant est qu'ils utilisent la trottinette, ce serait une bonne
chose. Le principe du code de la route, ce n'est pas de faire chier les
gens, mais de faire en sorte que le partage de la voie publique se fasse
dans les meilleures conditions.
jym (05/05/2019, 10h53)
Le 05/05/2019 à 09:29, A.M. a écrit :
> Le 04/05/2019 à 19:28, jym a écrit :
> [..]


"Dans l'exercice de leur mission, les véhicules d'entretien des voies du
domaine public routier peuvent circuler et s'arrêter sur les bandes
cyclables, les pistes cyclables et les voies vertes.

Les véhicules de collecte des ordures ménagères peuvent circuler et
s'arrêter sur les bandes cyclables dans leur sens de circulation pour la
réalisation des opérations de collecte de la section de rue concernée."

Topinambour va hurler....

Mais ça ne répond pas à la question

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