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DR400 (12/08/2006, 21h06)
bonsoir
J'ai un vague souvenir de cet avion de construction amateur.Ceci date
des années 50 .Quelqu'un peut il m'en fournir les caractéristiques et
les performances ( fiche technique ,plan 3 vues, photos si possible
).Avec mes remerciements
Dominique Ottello (14/08/2006, 18h17)
"DR400" <jean-claude.machin> écrivait :

> bonsoir
> J'ai un vague souvenir de cet avion de construction amateur.Ceci date
> des années 50 .Quelqu'un peut il m'en fournir les caractéristiques et
> les performances ( fiche technique ,plan 3 vues, photos si possible


Je connaissais Bassou en tant que village de l'Yonne, où mes
grands-parents sont arrivés en 1925 et où mon frère y a une maison, et
j'avais une très vague réminiscence d'avoir lu, dans mes docs, un petit
truc au sujet d'un avion Bassou - ça avait du me frapper comme homonymie
avec le village de mon enfance.

Trouvé (1) dans mes documentations :

Constructeur : André Bassou

Avion de tourisme biplace (1936) Bassou FB31 "Rubis"
Premier vol en novembre 1936. Seulement deux exemplaires construits.

Monoplan bipoutre à aile basse avec moteur propulsif.
Envergure : 9.25 m - Longueur : 6.00 m
Hauteur : 1.55 m - Surface portante : 12.00 m²
Masse à vide : 260 kg - Masse maximum : 500 kg
Moteur : Salmson 9Ad de 45 CV
Vitesse max : 170 km/h - Plafond : 3800 m
Autonomie : 1000 km

Rien sur André Bassou, tant dans le Dictionnaire Universel de l'Aviation
(Bernard Marck) que dans Les Français du Ciel (Lucien Robineau).

(1) Après une longue recherche ; toutes mes docs ne sont pas indexées.
DR400 (14/08/2006, 18h40)
Bonsoir
Merci pour votre réponse :j'ai bien avancé !
Ma doc,également importante ne fait aucune mention de ce piège.
Curieusement, l'Yonne est un réservoir "d'étrangetés":il existe
actuellement sur le terrain d'Avallon le F.PLGC. Lonchambon 01 à
moteur Lycoming dont le 1° vol date de 2000.Si vous passez dans le
coin,allez admirer son aérodynamisme ! Et ça
vole.......................
Encore merci
Dominique Ottello wrote:
[..]
Patrick (15/08/2006, 08h51)
Bonjour,

Il existe aussi ses références bibilio : Aviation Magazine International
n°450, Le Trait d'Union n°166.

Patrick
DR400 (15/08/2006, 09h12)
Patrick wrote:
> Bonjour,
> Il existe aussi ses références bibilio : Aviation Magazine International
> n°450, Le Trait d'Union n°166.
>Patrick


Merci de votre réponse
Je n'en espérais pas tant !!!!!!!! Je prends note et je me mets en
quête de ces deux revues.Et dire que je me suis débarassé ,il y a
quelques années et pour faire de la place,de ma collection complète
d' AM .On ne devrait rien jeter .Encore merci et bonne journée
aéronautique;quant à moi je pars à la chasse aux "pièges", sur les
terrains de la région . :-))
Patrick (15/08/2006, 10h07)
Re-bonjour,

C'est peut-être inutile de faire de longues recherches... Je possède ces
deux références :
- en regardant l'AM n°450 en page 9, il y a une toute petite photo du Bassou
FB.31 n°02 F-WFOL, prise à Auxerre en août 1950.
- voici le texte scanné dans le TU n°166 page 47 :
"Combien y eut-il d'appareils de type FB 30/31? Le mystère

demeure. Le rédacteur connait :

- Une photo de novembre 1936 parue dans l'Aéronautique et montrant une
machine équipée d'un moteur Mengin ((deux cylindres à plat) dite FB 30.

Dans l'article associé, on parle de la possibilité de monter un Salmson 45
ch. Pas de numéro de série visible sur la dérive verticale. Pas
d'immatriculation.

- Une plaquette publicitaire décrivant le FB 31, avec des photos du F-APDT
équipé d'un moteur Salmson 45 ch.

- Une photo prise à Vincennes d'un appareil non immatriculé avec sur la
dérive FB 31 n°3. Moteur Salmson.

- Une photo du G-AFCD avec moteur Mengin et portant sur la dérive FB 30 n°2.

- Une photo du F-PFOL, moteur Salmson.

- Une photo du F-WFOL, moteur Salmson.

Il semble qu'il y ait eu au moins deux appareils: F-APDT/G-AFCD et
F-WFOL/F-PFOL. Quand aux autres, s'ils ont existé, mystère..."

Bonne chasse aux "pièges" ! Voici un lien avec une partie de mon tableau de
chasse : [..]
Dominique Ottello (15/08/2006, 10h12)
"DR400" <jean-claude.machin> écrivait :

> Patrick wrote:
> > Bonjour,
> > Il existe aussi ses références bibilio : Aviation Magazine International
> > n°450, Le Trait d'Union n°166.


> Je prends note et je me mets en quête de ces deux revues.


« Trait d'Union » n°166, je ne l'ai pas.

Soit demander cet ancien numéro à :
Jean Delmas,
107 Allée Danielle Casanova
93320 Pavillons-Sous-Bois

Soit faire un tour au marché aux livres (Samedi et Dimanche), à côté du
parc Georges Brassens, Paris XVe.
Prendre l'entrée rue Brancion, presque en face de la rue Castagnary et
là, le 1er exposant à droite, spécialisé livres d'aviation, a (avait ?)
un grand nombre d'anciens numéros du Trait d'Union.
DR400 (16/08/2006, 18h45)
Bonsoir
Merci pour vos renseignements très utiles.La chasse aux pièges s'est
révèlée infructueuse hier AM sauf un ULM Storm magnifique bleu et or
sur LFQF.Félicitations pour votre site.A+
Patrick wrote:
[..]
DR400 (16/08/2006, 18h49)
Bonsoir
Merci pour vos tuyaux !! Paris XV° est un peu loin pour moi,je
préfère me renseigner auprès de la Machine Volante rue Claude Decamp
à Paris (vente par correspondance)
C'est sympa à vous d'avoir répondu.A+
Dominique Ottello wrote:
[..]
hpc (16/08/2006, 22h56)
"DR400" wrote:

> quant à moi je pars à la chasse aux "pièges", sur les
> terrains de la région . :-))


avec un appareil photo, j'espere, pense à Tagazou, c'est fou !

tu es Yconnais ?
DR400 (17/08/2006, 07h28)
hpc wrote:
> "DR400" wrote:
> > quant à moi je pars à la chasse aux "pièges", sur les
> > terrains de la région . :-))

> avec un appareil photo, j'espere, pense à Tagazou, c'est fou !
> tu es Yconnais ?


Bonjour
non ,je ne suis pas Icaunais , mais je m'y connais un peu en aviation
!!! Un tout petit peu
A+ :-)) :-))
hpc (17/08/2006, 20h17)
"DR400" wrote:

> Bonjour
> non ,je ne suis pas Icaunais ,


oops !
c'est vrai qu'il y a si longtemps....

> mais je m'y connais un peu en aviation
> !!! Un tout petit peu


continue à faire le modeste...tu ferais mieux de nous raconter !!!
DR400 (17/08/2006, 23h59)
hpc a écrit :

> "DR400" wrote:
> oops !
> c'est vrai qu'il y a si longtemps....
> continue à faire le modeste...tu ferais mieux de nous raconter !!!

Bonsoir
Absolution totale pour la faute d'orthographe!!!!!! Il m'arrive
également d'en faire , mais pour l'esthétique , je préfère relire
mes posts et corriger .Vieux réflexe que m'ont inculqué les hussards
de la République ,ces vieux instits qui savaient nous apprendre à
lire ,écrire, compter.Passons :c'était une autre époque !!!!
Mais vous raconter quoi ??? Ader ? Blériot ? Mermoz ? Saint-Ex ?
Rozanoff ? et les autres ,ceux qui ont fait gamberger ma jeunesse ?
Lisez plutôt,ceci vous renseignera bien mieux que mes radotages et au
moins vous aurez ces notions sous la main ,consultables à volonté
Allez,il se fait tard : je doit dormir .Mais si le coeur vous en
dit ,je reste à votre disposition et ceci avec plaisir , pour discuter
avec vous.A+ :-) :-)
hpc (18/08/2006, 13h29)
"DR400" wrote:

Mais vous raconter quoi ??? Ader ? Blériot ? Mermoz ? Saint-Ex ?
Rozanoff ? et les autres ,ceux qui ont fait gamberger ma jeunesse ?
Lisez plutôt,ceci vous renseignera bien mieux que mes radotages et au
moins vous aurez ces notions sous la main ,consultables à volonté
Allez,il se fait tard : je doit dormir .Mais si le coeur vous en
dit ,je reste à votre disposition et ceci avec plaisir , pour discuter
avec vous.A+ :-) :-)

petit cachotier
:-)
DR400 (18/08/2006, 21h51)
hpc wrote:
> "DR400" wrote:
> Mais vous raconter quoi ??? Ader ? Blériot ? Mermoz ? Saint-Ex ?
> Rozanoff ? et les autres ,ceux qui ont fait gamberger ma jeunesse ?
> Lisez plutôt,ceci vous renseignera bien mieux que mes radotages et au
> moins vous aurez ces notions sous la main ,consultables à volonté
> Allez,il se fait tard : je doit dormir .Mais si le coeur vous en
> dit ,je reste à votre disposition et ceci avec plaisir , pour discuter
> avec vous.A+ :-) :-)
> :-)

Bonsoir
Bon! Alors ,on avance ?Que faut il vous dévoiler pour ne plus être
qualifié de cachotier .Je précise :pas petit , mais gros car j'accuse
le quintal sur la balance de mon médecin mais un peu moins sur la
mienne ! Une façon comme une autre de tromper l'adversaire :le
brouillage des pistes!!!!!!!

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