cerhu > rec.* > rec.bateaux

l'ami râle (13/03/2007, 03h52)
des photos trés impressionnantes :
[..]

[..]
Le Repubblica Di Genova a chaviré jeudi dernier à Anvers. Le navire, de la
compagnie italienne Grimaldi Lines, venait d'achever un chargement de
véhicules et de conteneurs et s'apprêtait à quitter le port belge. Le
Republica s'est retourné, superstructures vers le quai, sans faire de
blessés parmi la quarantaine de membres d'équipage, y compris le
capitaine, qui a tenté en vain et jusqu'au dernier moment de redresser son
bateau. Après la mise en place d'un périmètre de sécurité autour du
roulier et de début des opérations de repêchage de la cargaison, les
autorités judiciaires belges ont indiqué que la piste criminelle était
exclue, un incident technique étant vraisemblablement à l'origine de
l'accident. Le navire devait acheminer sa cargaison vers Luanda, en
Angola.

Comment les assureurs vont indemniser les pauvres Africains faisant le
commerce d'importation de vieilles caisses sur l'Afrique. That is the
question.
Jean-Luc (22) (14/03/2007, 00h18)
l'ami râle a écrit :
[..]
> exclue, un incident technique étant vraisemblablement à l'origine de
> l'accident. Le navire devait acheminer sa cargaison vers Luanda, en
> Angola.
> Comment les assureurs vont indemniser les pauvres Africains faisant le
> commerce d'importation de vieilles caisses sur l'Afrique. That is the
> question.

Mais comment il a fait pour se retrouver dans cette position au port !?!
titi (14/03/2007, 10h24)
"Jean-Luc (22)" <jean-luc.courant> a écrit dans le message
de news:cef3
>> Comment les assureurs vont indemniser les pauvres Africains faisant le
>> commerce d'importation de vieilles caisses sur l'Afrique. That is the
>> question.

La réponse 'politiquement correcte' est que les assurances indemniseront les
valeur 'officielement déclarées et legalement détenues par les propriétaire
des biens'. Là, il va y avoir des surprises du coté des 'pauvres Africains'
qui font sangloter Jean-Luc. Car s'il ne fait aucun doute qu'en boût de
chaine il y a de 'pauvres Africains' il ne fait aucun doute que ce genre de
trafic est entre les mains de parfaites ordures dont le fond de commerce
consiste à maquiller des épaves et à voler ou faire voler des véhicules.

> Mais comment il a fait pour se retrouver dans cette position au port !?!


Deuxieme réponse, on a peut être effectué le chargement sur la base des
masses indiquées sur le papier pour les container par les différents
'pauvres Africains' et leurs 'pauvres Transitaires'?
Jean-Luc (22) (14/03/2007, 22h57)
titi a écrit :
[..]
> masses indiquées sur le papier pour les container par les différents
> 'pauvres Africains' et leurs 'pauvres Transitaires'?
>Euh .. J'ai sangloté moi ? c'est pas mon genre... :-)

Si je devais sangloter c'est sur le sort de ceux qui étaient à bord
....mais ils ont l'air sain et sauf.

Sinon pour le chargement .. ils comptaient prendre la mer avec un
chargement bancale ? Ils n'ont pas de quoi vérifier le poids des boites
sur les grues ?
JL
JL
titi (14/03/2007, 23h02)
Désolé, le quotage m'a induit en erreur.
C'est l'ami rale qui parlait de 'pauvres Africains'.
h.becker67 (14/03/2007, 23h48)
j'ai du mal à comprendre,

avec de chavirer, il aurait du avoir des signes aven courreur. Ce n'est pas
le faite d'avoir ajouter un contenaire de plus qui a fait ça.

Impressionnant, les marins qui étaient à bord ne sont pas prêt d'oublier.

"l'ami râle" <no.reponse> a écrit dans le message de news:
45f603d6$0$27406$ba4acef3...
[..]
Nominoe (15/03/2007, 13h18)
On 14 mar, 22:48, "h.becker67" <hbecke> wrote:
> j'ai du mal à comprendre,
> avec de chavirer, il aurait du avoir des signes aven courreur. Ce n'est pas
> le faite d'avoir ajouter un contenaire de plus qui a fait ça.


j'ai lu sur un site flamand (je n'ai pas retrouvé l'adresse) qu'ils
ont en fait rencontrés des problèmes avec les ballasts et qu'ils n'ont
pas réussi à les résoudre :(

Nominoë
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