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Gé (25/04/2005, 19h35)
Bonjour,

Ce matin, je prends ma voiture (Clio 2 ph 1 de 2000, moteur essence 1.6
16v, 85000 km) pour aller bosser. Coup de démarreur, comme la batterie
est un peu faible depuis cet hivers, le moteur s'emballe après une
petite "toux".

Et en même temps, mes feux de détresse se mettent en fonction ! Je
vérifie le bouton desdits feux de détresse, je ne l'ai pas enfoncé par
mégarde. J'appuie dessus, puis une seconde fois pour éteindre mes feux
de détresse, et tout rentre dans l'ordre.

Mais je reste un peu inquiet : ça ne me semble pas vraiment normal ce
genre de choses. Les démarrages suivants se sont passés sans aucun
soucis. Est-ce que quelqu'un a une idée de l'origine possible du
"problème" (s'il s'agit vraiment d'un problème) ? Dois-je m'en
inquiéter réellement ou laisser courir en attendant pour voir ?

Gé.
guy pastuzak (25/04/2005, 22h41)
"Gé" <goyakla.mammouth> a écrit dans le message news:
mn.cc977d54d057a4ac.7802...
>Est-ce que quelqu'un a une idée de l'origine possible du
> "problème" (s'il s'agit vraiment d'un problème) ? Dois-je m'en
> inquiéter réellement ou laisser courir en attendant pour voir ?


Bonsoir Gé. et tout le groupe

Peux-tu confirmer (ou quelqu'un d'autre) que l'appareillage est multiplexé?
Si oui, c'est la seule explication à laquelle je pense. Sous-tension pendant le
démarrage ou sur-tension lors de l'emballement?
Ce n'est pas forcément rassurant ;o((
Gé (26/04/2005, 05h07)
guy pastuzak a envoyé récemment :
> Bonsoir Gé. et tout le groupe


Bonjour,

> Peux-tu confirmer (ou quelqu'un d'autre) que l'appareillage est
> multiplexé?


Merci de ton aide. Je ne sais pas du tout si ma voiture est multiplexée
:/

> Si oui, c'est la seule explication à laquelle je pense. Sous-
> tension pendant le démarrage ou sur-tension lors de l'emballement?
> Ce n'est pas forcément rassurant ;o((


Sous tension pendant le démarrage : possible à la vue de la vieillesse
de la batterie (d'origine), qui montre des signes de faiblesse.
Serait-ce un indice pour la changer au plus vite, avant qu'elle ne
lache ?

Gé.
armindo@narbonne (26/04/2005, 10h13)
surtout un signe que tu pourrais vérifier le niveau du liquide batterie!
s'il en manque faut en rajouter.. tu pourras faire tenir ta batterie
quelques années de plus (normalement)

les soit-disant batteries "sans entretient" le sont jusqu'a la fin de la
garantie, après c'est pour ta pomme
tu enlève le système dessus la batterie(bande de scotch, couvercle bien
fermée etc. ) après tu auras accès au bouchons.

(valable pour toutes batteries auto sauf celles au gel qui sont rares)
Gé (26/04/2005, 12h46)
armindo@narbonne a envoyé récemment :
> surtout un signe que tu pourrais vérifier le niveau du liquide batterie!


Je l'ai fait, avant de considérer ma batterie comme (presque) à
changer. Il ne manquait pas de liquide.

Pour revenir au sujet, mon problème peut-il venir de la faiblesse de ma
batterie ?

Gé.
guy pastuzak (26/04/2005, 15h18)
"Gé" <goyakla.mammouth> a écrit dans le message news:
mn.d2fe7d548c695989.7802...
> armindo@narbonne a envoyé récemment :
> Pour revenir au sujet, mon problème peut-il venir de la faiblesse de ma
> batterie ?


Si c'est multiplexé, c'est tout à fait plausible. Un aléa soit dans l'adressage,
soit dans "l'état" (niveau logique) d'une donnée, ensuite mémorisée.
Gé (26/04/2005, 17h13)
guy pastuzak a envoyé récemment :
>> Pour revenir au sujet, mon problème peut-il venir de la faiblesse
>> de ma batterie ?

> Si c'est multiplexé, c'est tout à fait plausible. Un aléa soit
> dans l'adressage, soit dans "l'état" (niveau logique) d'une donnée,
> ensuite mémorisée.


Ok, merci beaucoup. Reste à savoir si une Clio 2 ph 1 de 2000 est
multiplexée ! Un spécialiste Renault dans la salle ? J'ai cherché dans
le manuel Haynes (peut-être mal), et je n'ai rien trouvé à ce propos :(

Gé.
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